Wat zijn de processtroom en stappen bij het lassen van roestvrijstalen composietpijpen?

Roestvrijstalen composietbuis in de vangrail, reling wordt vaak gebruikt, of het nu slijtvastheid of corrosieweerstand is, is relatief goed, voor roestvrijstalen composietbuis zijn de eisen relatief streng, moeten hard zijn, het oppervlak is glanzend. Met roestvrij staal beklede buizen bij de productie van de treden zijn strenger, een van de belangrijkste stappen is lassen. Lasvereisten van temperatuur, vochtigheid en lasdraad, temperatuur zijn niet hetzelfde, afhankelijk van het gebruik van de productie, zodat de prestaties en kenmerken om te voldoen aan de standaard, roestvrij stalen composiet pijplasvereisten van technische prestaties relatief hoog zijn, veel meesters doen dat niet in staat zijn om te lassen. Het volgende is een kleine serie om de relevante lasstappen ter referentie te introduceren:

1. Er zijn twee soorten titanium-calcium-type en laag-waterstof-type roestvrijstalen composietbuislasstaven. De lasstroom kan gelijkstroomvoeding gebruiken, wat bevorderlijk is voor het regelen van de roodheid van de elektrode en de smeltdiepte. Met titanium-calcium beklede elektrode is niet geschikt voor lassen in volledige positie, alleen geschikt voor vlaklassen en hoeklassen; De met waterstof beklede elektrode met een laag waterstofgehalte kan worden gebruikt voor lassen in volledige positie.

2. De lasstaaf van roestvrij staalcomposietbuis moet zich bij gebruik aan het boren houden. Om defecten zoals scheuren, putjes en poriën te voorkomen, wordt de titaniumcalciumcoating vóór het lassen 1 uur bij 150-250 graden gedroogd, en wordt de waterstofarme coating vóór het lassen 1 uur bij 200-300 graden gedroogd. Kan niet herhaaldelijk worden gedroogd, anders valt de medicijnhuid gemakkelijk.

3, het reinigen van de lasnaden, maar ook om te voorkomen dat de lasstaaf wordt bevlekt met olie en ander vuil, om het laskoolstofgehalte niet toe te voegen en de laskwaliteit te beïnvloeden.

4, om verwarming en intergranulaire erosie te voorkomen, mag de lasstroom niet te groot zijn, in het algemeen ongeveer 20% lager dan de koolstofstalen elektrode, de boog mag niet te lang zijn, snelle afkoeling tussen de lagen en smal paslassen is gepast.

5. Er moet zoveel mogelijk gebruik worden gemaakt van kortbooglassen. De booglengte is over het algemeen 2-3mm en de boog is te lang om hete scheuren te veroorzaken.

6, transportstang: moet snel booglassen gebruiken, over het algemeen geen zijdelingse zwaai toestaan, het doel is om de hitte van het lassen van roestvrijstalen composietpijpen en de door hitte beïnvloede zonebreedte te verminderen, de lasweerstand tegen interkristallijne erosie te verbeteren en de neiging tot heet te verminderen scheuren.

7, roestvrij staal composiet pijplassen moet een stabiele selectie van lasstaven zijn, om onjuiste selectie van lasstaven hete scheuren of hoge temperaturen hete behandeling veroorzaakt door σ neerslag te voorkomen, zodat metaalverbrossing. Raadpleeg de selectiespecificaties van roestvrijstalen composietbuizen en ongelijksoortige stalen elektroden voor selectie en accepteer het juiste lasproces.

Het lasproces en het productieproces van roestvrijstalen composietbuizen zijn relatief streng en de prestatie-eisen van de technologie zijn relatief hoog. Lassen moet worden uitgevoerd in overeenstemming met de relevante stappen, en er zullen ongelukken gebeuren als er een probleem is, vooral de brugleuning en reling gemaakt van roestvrijstalen composietbuis. Er zijn ook voorzieningen die in het verkeer worden gebruikt en die ongelukken kunnen veroorzaken, dus deze moet lasgekwalificeerd zijn!